tag:blogger.com,1999:blog-77633055371282678962011-07-07T20:27:45.302-07:00Alles über fixed gear und die dazugehörige Szene. Fixed-Gear ist eine Bewegung, mehr als ein Hobby von "Verrückten". Man muss es einfach mal ausprobieren, das Rad mit dem starren Gang. Singlespeed ist nur halb so gut wie fixed-gear.Geisterbahnbesitzernoreply@blogger.comBlogger321100tag:blogger.com,1999:blog-7763305537128267896.post-34975463276887937182009-10-12T11:04:00.000-07:002009-10-12T11:04:14.253-07:00

Hier ein weiteres Bild, dass wahrscheinlich 1987 aufgenommen worden. Mindestens einer fährt einen Bahnrad-Rahmen. Und alle stylen die typischen Fahrradkappen im Italien-look. Die geilen Rennradbrillen vervollständigen das outfit...

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Fixed Gear Kurierfahrerin, Frau auf Fahrrad mit starrer Nabe.

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OMFG!

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Wieder mal ein geiler Flickr-Stream. Viele Fotos von Fixies...Woher hat der bloß die weiße Bahnkurbel? Ist das eine Sugino?! Haben will.

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Ich. In Japan. Mit den homies am fahren, einfach geil.Vorher habe ich mich mit entsprechenden custom-made Bahn-Laufrädern und anderen Teilen eingedeckt.

Geisterbahnbesitzernoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7763305537128267896.post-6768082528476062872009-01-28T20:04:00.000-08:002009-01-28T20:05:50.096-08:00

Keine komplizierte Technik, keine Schaltung, ein Gang – das sind Fixed-Gear-Bikes - Fixies als Urform des Fahrrades. Wie viele andere Trends stammen auch die Fixies (Abkürzung von „Fixed-Gear-Bikes“) aus den USA - und zwar aus der Radkurierszene. Die verkehrsreichen Straßen inmitten der Großstädte gaben den Fahrradkurieren Anreize, die ursprünglichen Bahnräder aus Selbstzweck neu zu entdecken.

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Echt geiles Tshirt "In Lockrings We Trust".(via)

Geisterbahnbesitzernoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7763305537128267896.post-42945007818029603942009-01-15T08:10:00.000-08:002009-01-15T08:14:24.046-08:00

Der Russe Christian Plätzchen hat mit einem ungewöhnlichen Bahnrad die Winter-Sixdays gewonnen. Bei dem langen Rennen gab es leider mal wieder einige Unfälle. Der Kasache Roland Téiglan fuhr auf den letzten Platz.

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GOrilla Bikes aus Zürich (Schweiz) bietet viele verschiedene Bahnrahmen aus Stahl an. Es handelt sich hier um Handarbeit aus Italien. Teilweise werden die Rahmen als Tomassini bezeichnet. Anscheinend stammen sie aus dieser Rahmenschmiede.Die Rahmen liegen bei ca 1200 Schweizer Franken (netto!), was ca 800 EUR entspricht.Es btw gibt auch Straßenrahmen aus Stahl. Teilweise mit sichtbaren,

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Die neue Singlespeed Nabe von Sram (Torpedo) ist ab 2009 lieferbar.Die SRAM Torpedo ist die erste Singlespeed Nabe, die sowohl mit Freilauf oder als Starrnabe zu fahren ist. Für alle, die keine flipflop-Nabe fahren möchten, aber trotzdem noch die Freiheit haben möchten, zwischen starrer Nabe und Freilauf-Singlespeed zu wählen. Sieben Umdrehungen mit dem Schraubenzieher genügen, um die SRAM

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Mit schmalen Lenkstangen, ohne Bremsen, Leerlauf und Gangschaltung zelebrieren Fixed-Gear-Räder eine athletisch-minimalistische urbane Praxis. Die Visual Research Galerie stellt radikal reduzierte Rennkörper aus Berlin und Los Angeles vor.Das Fahrrad ist ein Zeichenträger auf zwei Rädern. Und ein Gefährt, mit dem man sich buchstäblich in Gefahr begibt, etwa in den toten Winkel eines

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Klick auf das Bild zum vergrößern!

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"The Hive" ist eine in Kalifornien ansässige, kleine Firma, die u.A. obige Bahnnabe herstellt. Vom Design finde ich das Teil sehr geil. Die dazu passende Vorderrad-Nabe ist leider nicht so massig ausgefallen, siehe auch auf der website.Ein Import nach Europa wird wohl nicht passieren, ich denke dazu zu teuer und zu wenig nachfrage :( Bitte melden, wenn einer trotzdem an einer Sammelbestellung

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Naja, nicht ganz "faltbar", sondern zum auseinanderschrauben. Das Teil ist auch noch in schicken militär-matt-grün angepinselt. Also ich mag es. Ich Angsthase brauche aber eine Bremse zusätzlich, da ich auch mal gerne in die "Berge" fahre.Der Rahmen kann an zwei Stellen (einer durch Kettenblatt verdeckt) auseinander genommen werden. Die Kupplungen werden auch bei Tandems gerne eingesetzt, halten

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Schaut Euch das mal an, der fängt nacher fast an zu flennen - aber nicht wegen seiner Verletzung. Der Ärmste :D

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Was ist ein FIXED-GEAR-RAHMEN? Naja, nichts anderes als ein Bahnrahmen, also ein Rennradrahmen mit horizontalen Ausfallenden (bzw Bahnenden).

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Oh wie geil! Velocity bringt gemusterte V-deep (die Kultfelge überhaupt) auf den Markt. Preise und Verfügbarkeit bisher unbekannt, schaut Euch aber unbedingt den Film von wheelgirl an!

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Die Werbung greift so langsam den fixie-trend auf... Wir sagen: sehr gut! Bitte mehr davon.

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Sehr geile Fotos von fixies mit Ihren Besitzern habe ich gefunden :)(via)

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Ein Fahrrad ist ein Zweirad und zum Fahren da. Ja, für die Langeweiler vielleicht. Fortgeschrittene haben wenigstens ein sportliches Mountainbike oder ein cooles Rennrad. Die Abgefahrensten aber besitzen ein "Fixed Gear" Fahrrad. Hier ist das Ritzel direkt mit der Nabe verbunden und die Pedalen bewegen sich automatisch mit. Weil diese Räder aus dem Bahnradsport kommen, haben sie keine Bremsen.

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VorbereitungAm Anfang des Bahnradfahrens steht die Materialwahl. Einige von uns sind in der glücklichen Situation schon mit Bahnrahmen in der Stadt zu fahren, was den Start erheblich günstiger macht. Ich habe mich also entschieden mein Fixie mit anderem LRS und ohne Bremse für die Bahn zu nutzen ? heißt: Hinfahrt, Umbau, Bahnfahren, Umbau, Heimfahrt. Das funktioniert aber nur wenn der Rahmen eine

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Was die folgenden Ausführungen betrifft, gebe ich nur meine persönliche Erfahrungen und meine persönliche Technik wieder. Ob es sich hierbei um die "Lehrbuch-Version" (gibt es die überhaupt?) handelt weiß ich nicht.Der Bunny Hop ist prinzipiell dadurch charakterisiert, dass das Vorderrad (VR) vor dem Hinterrad (HR) in der Luft ist - das HR wird also quasi nachgezogen. Fährt man auf ein Hindernis

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Bei mir ist der linke Fuß der Schokoladefuß, deswegen ist dieser beim Trackstand vorne. Falls bei euch der rechte Fuß vorne ist, müsst ihr in Folge jedes "links" durch "rechts" ersetzen und umgekehrt. Also los gehts: Idealerweise eine ebene Fläche wählen bzw fällts für mein Empfinden auch leichter wenn das Vorderrad (nachdem es eingelenkt ist) leicht bergauf steht.Also los gehts: Anfahren,

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Bei waagrechter Kurbelstellung Hinterrad kurz anheben, blockieren und wieder absetzen - der Kraft an der Kurbel wird man im Normalfall wieder nachgeben müssen und dann wird der Vorgang wiederholt - entweder bei jeder Kurbelumdrehung od. bei jeder halben Kurbelumdrehung. Geht aber finde ich auch ohne Anheben des Hinterrades.Ist eine sehr effektive Weise um Geschwindigkeit bei größerem Gefälle zu

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Für den Beginn empfiehlt sich leicht feuchter Boden und/oder eine niedrige Übersetzung. Viel gibts finde ich nicht zu sagen. Gewichtsverlagerung nach vorne und zeitgleich am hinteren Pedal Druck und am vordere Zug aufbauen! Klingt einfach, erfordert aber etwas Überwindung.

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Geradeaus oder wenigstens in Schlangenlinien rückwärts zu fahren, ist kein leichtes Unterfangen mit fixed gear. Das Körpergewicht verschiebt sich wie von selbst nach vorne über den Lenker, sodass man sich der Fähigkeit beraubt fühlt, das Rad steuern zu können. Man ist es aber nicht.Am besten beginnt man, indem man im Trackstand steht, bis man ein gutes stabiles Gefühl hat. Dann versucht man das

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1.) Schlangenlinien fahren:Das fahren von Schlangenlinien hilft die Geschwindigkeit zu halten bzw zu bremsen ohne viel Kraft zu verbrauchen. Wichtig ist die Kurven "kräftig" zu fahren - kleine Radien. Gleichzeitig baue ich noch Gegendruck auf den Pedalen auf. Das kurvenäußere Pedal soll am unteren Totpunkt das ganze Körpergewicht hoch "heben" (also nicht dem Pedal nachgeben).Als Trainingsplatz am

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Sobald man den normalen Backcircle mal perfektioniert hat, ruft schon die nächste Herausforderung. Wenn man freihändig vorwärts radeln kann, dann kann man das auch rückwärts, soweit so klar.Am besten man beginnt im Nohanded Trackstand, denn während des normalen Backcircles die Hände vom Lenker zu nehmen, um freihändig weiter zu fahren, ist keine gute Idee..Man hat nun natürlich keine Möglichkeit

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Wer ein Fixie sein eigen nennt, muss wissen, dass er damit auch rückwärts fahren kann. Für den Anfang ist es schwer genug, dieses in Form von Rückwärtskreisen zu üben, später geht es dann auch schon geradeaus.Wie stellt man es nun also an?Man suche sich einen Platz, der möglichst eben und sauber ist. Herumliegende Äste oder gröbere Bodenunebenheiten können einen bei dieser Übung ziemlich stören.

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